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  • 起订量:12 平米
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  • 发布时间:2018-12-04 16:12

产地:吉林 长春市 | 归属行业:圆孔吸音板

品牌:科亚丝网

有效期至:长期有效

联系人: 崔经理 ?

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联系地址:长春

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科亚长春声屏障生产厂家

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  • 产品规格:1960*500mm、2960*500mm
  • 产品材质:镀锌板、钢化玻璃、pc板
  • 材质厚度:0.5mm-1.2mm
  • 供货总量:10000 平米
  • 发货期限:自买家付款之日起 9 天内发货
  • 所在地:吉林 长春市

      长春冲孔降噪声屏障是一种降噪工具,其运用原理是通过传播途径减少噪音的产生。 声音在传输过程中,遇到遮挡物,会影响声波的传递;而且顶部弧形公路声屏障,除了阻挡,它内部有吸引材料,可吸收很多声波。

长春冲孔降噪声屏障
  长春冲孔降噪声屏障,一般根据设计院图纸规格参数,进行核算报价。如您已经拿到图纸,可以联系我们的在线客服。我们将在2小时内给您免费报价。如果您想了解长春冲孔降噪声屏障价格进行投标,客服人员会推荐几种规格供您选择。
  长春冲孔降噪声屏障规格参数:
  材质:镀锌板、钢化玻璃、pc板
  孔型:百叶孔、圆孔、微孔
  板材厚度:0.5--1.2mm(可根据需要生产)
  规格尺寸:1960*500mm、2960*500mm(可根据需要生产)长度按需要加工生产
  表面处理:高温静电喷涂(可根据需要喷涂各种颜色)
  具体规格尺寸,可以依据图纸或客户建议定做。
长春冲孔降噪声屏障
长春冲孔降噪声屏障

长春冲孔降噪声屏障
长春冲孔降噪声屏障

长春冲孔降噪声屏障
长春冲孔降噪声屏障
  

     水泥木屑声屏障:水泥木屑复合吸隔声板由木屑,水泥和化学添加剂经一系列特殊工艺制成,具有优良的吸隔声性能,强度高,耐侯性强,使用寿命长,能满足不同的设计与使用要求,可组成多种结构形式,是治理交通噪声,工业噪声,住宅园区噪声的理想材料.结构类型多样,外形美观.可满足不同的设计要求,广泛运用于高速公路,铁路,高架桥及工业厂界噪音治理工程.

     符合国标要求的H型钢立柱按设计尺寸截料,再与固定底版和加强筋垂直满焊为一体,焊接时采用靠模,以保证垂直度。固定底板上的连接孔应与上述予埋底板上的螺栓各个尺寸相符,经检验合格后再进行防腐处理。H型钢立柱采用热浸镀锌,镀层平均厚度大于80μm,热镀锌后进行静电喷涂(全亚光),涂层平均厚度不小于50μm。

     考虑直达噪声对于声屏障的衍射作用的时候,往往忽略屏障侧面的衍射而只考虑经过顶端的衍射作用,声屏障上面没有其他的反射物体。房间中声屏障的几何尺寸受到限制的时候,声屏障上方往往存在反射面,因此,插入损失的计算公式和实际的会有一些偏差。

     在质保期内不腐蚀、不变型、吸声、隔声效果不降低。声屏障隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪工程。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部,声音有通过屏体上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板,能有效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域,通过声学治理,控制混响时间及室内声环境,满足专业场馆要求。

     由于变电设备会生产结构传声,并且是以低频为多.所以必要时需要安装橡胶减震垫,弹簧减震器等减震装置做好隔振处理.这样可以提高噪声治理效果.

     所有焊缝为一级焊缝,焊接施工不得在局部连续进行,以免造成钢板局部温度过高而产生较高的焊接应力及钢板变形;H型钢对接采用V型口对焊,H型钢与法兰盘焊接采用双面围焊.

     公路声屏障盲目增加高度会使公路两边的居住区光线缺乏;还会使司机的视野遭到遮盖,易构成视觉疲惫;研究表明,当传统屏障高度为3m时,屏障的性能价格比到达最大值.因而仅经过增加高度来满足降噪需求不可行.鉴于此,如安在不添加高度的情况下,提高公路声屏障的降噪效果,已成为国内外的研讨热门.现在介绍一些中国对高速公路声屏障顶端方式模型研讨的计算成果.高速公路声屏障顶端成果采用了直板形,T形,蘑菇形,树杈形,高度持平,均为3m,其原理为依据高速公路声屏障不一样顶端形状和外表声学特性.

     一般来说,汽车行驶在沥青混凝土路面比行驶在水泥混凝土路面噪声要低1~3dB.近年来欧洲许多国家相继开展了对低噪声路面的试验研究,外露集料表面的低噪声水泥混凝土路面的降噪特性可与传统的沥青路面相媲美,而疏水沥青混凝土路面的降噪效果更为明显,可降噪2~8dB.因此,使用低噪声路面可有效的降低公路交通噪声污染.公路的噪音水平与车速、载重和道路表面结构等因素有关.对有控制噪声要求的道路应采用吸声效果好的路面结构,同时,禁止车辆超速、超载,并在重要路段设置声屏障,将噪声控制在国家标准范围内。

     瑞士新研制的声屏障,其上部向线路倾斜(倾角约30%),外形类似雨棚,墙高2.1m。试用表明,新的声屏障与普通声屏障相比可使噪声再降低一半

     亚克力化学名为聚甲基丙烯酸甲酯,本质上与有机玻璃一样.其实,亚克力就是一种种硬质塑料,是一种提取于深海石油的高分子聚合物.它具有极佳的耐候性、较高的表面硬度和表面光泽,以及较好的高温性能.亚克力的很多性能与有机玻璃即塑料相似,但稳定性能更强,品质也更为高端.

     因为噪声强度自声源开始随距离衰减,所以增加噪声源和受声点之间的距离,可以有效地减少噪声的影响.在公路选线时,应充分考虑公路交通噪声污染问题,尤其对《公路建设项目环境影响评价规范》中规定执行《城市区域环境噪声标准》中2类标准的学校教室,医院病房,疗养院住房和特殊宾馆等噪声敏感点,应先估算其噪声声级,如通过设置声屏障无法解决噪声污染问题,就需考虑调整线位,增大线位与敏感点之间的距离,降低敏感点的噪声声级.

     目前,隔音墙主要被用于公路隔音墙、铁路隔音墙、桥梁隔音墙以及小区隔音墙等。这是从用途上分类。从样式上,隔音墙可以分为:直立型隔音墙、顶部弧形隔音墙、组合透明型隔音墙、全透明型隔音墙等。现根据不同需求,隔音墙发展出越来越多的样式,进行专业降噪。

     7 声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准第11.2.18条的规定。

     还有需要注意的是,在治理小区噪音问题时候一定要结合小区环境,慎重 选择小区声屏障,还有结合其他一些隔音设施并存,效果才会更好,这样才能真正给小区住户一个安静和谐居住环境。

     严格按照工序流程施工,确保施工质量,流程如下:准备施工-采购隔音板-检验隔音板-护防包装产品-工地输运-隔声板安装-设施防坠安装-自检调整

     隔音毡也叫隔音阻尼毡是以橡胶,高分子材料等为主要原料制成的一种具有一定柔性的高密度卷材,在欧美日韩等发达国家普遍使用的建筑隔音材料,主要用来与石膏板搭配,用于墙体隔音和吊顶隔音,也应用于管道,隔声屏障设备的隔音减噪.

     3.材料的容重或空隙率材料的容重是指吸声材料加工成型后单位体积的重量,也可用空隙率来表述.空隙率是指多孔吸声材料中连通的空气奇迹与材料总体积的比值.通常情况下,松软、容重小的材料,其高频吸声性能比低频吸声性能好,而密实、容重大的材料其低频吸声性能比高频吸声性能好.

     根据物理知识,我们知道声波的能量随着传播距离的增加而逐渐减。?绻??ㄔ毯?乇鹎看蟮哪芰,它就能穿透介质传播到很远的地方去。汽车的喇叭声不仅刺耳而且穿透力强。即使是距离公路几公里以外的人也能听到汽车喇叭发出的声音。因此,生活在公路周边的居民最讨厌的就是汽车喇叭声了,他们完全不知道什么时候会响起,什么时候会结束,将会持续多久,唯一能做的就是默默等待。如果安装了公路隔音墙则不是这种情况了。

     声屏障在高架桥上安装时,声屏障承受的水平风载会引起桥面板横向弯矩、主梁扭矩和支座反力、桥墩横向弯矩等。对风速很大、声屏障高度大于4米,悬臂板厚度较小的情况,必须考虑风荷载对悬臂板的影响效应。

     (6)结构选型时,力求做到受力明确,构造措施到位,升降搭拆方便,便于检查验收

     在公路两侧建立绿化林带,形成具有一定效果的声屏障,以降低汽车噪声对环境的干扰。由于部分高速公路敏感点水平直线距离较近,噪声衰减很。?移?翟肷?瓷?辜督细,所以距路较近敏感点利用声屏障进行降噪处理。

     声屏障的高度有2000mm、2500mm、3000mm三种标准型。立柱间距为1000mm、2000mm、2500mm三种标准型。本公司可按业主要求及现场情况对声屏障进行非标准设计制作。

     顶部折角型声屏障和直立型声屏障都是声屏障的一种类型,一种形状。是根据人们的喜好来进行选择的。有的人选择直立,干净,干练的感觉就使用直立型声屏障。有的人偏好柔和一点的感觉,就用顶部折角型的声屏障。其实,两者在隔音降噪吸音隔音量上基本是类似的,是没有大的区别的。主要的是偏于人的主观。而今天小编对顶部折角型声屏障又有了一个新的认识,在遇到这类情况下是建议使用折角型声屏障的。

     在道路隔声屏障方面,积累了丰富的设计与施工经验。设计的声屏障分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声做法。目前,大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部,声音有通过屏体上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板,能有效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域,通过声学治理,控制混响时间及室内声环境,满足专业场馆要求。

     1.声学质量规范要求:根据现行的公路声屏障材料技术规范要求,声屏障金属板屏体材料声学性能指标吸声系数不得小于0.5;吸声屏体材料计权隔声量大于10db,隔声屏体材料设计权隔声量大于10db\隔声屏体材料设计权隔声量大于26db.产品进场时应提供声学指标检测报告.2.结构质量规范要求:金属板声屏障吸面板采用镀锌金属板,板厚不小于1.0mm.吸声材料采用48kg/m3离心玻璃棉外包0.1mm厚的杜邦薄膜.支撑钢龙骨采用镀锌金属板,板厚不小于1.2mm,龙骨横向间距不得大600mm.镀锌钢板应符合《连续热镀锌钢板及钢带》标准要求.热镀锌量不得小于60g/㎡.离心玻璃棉及杜邦薄膜须提供一年内产品的质量检验报告.

     基础施工应在不影响施工安全的前提下进行.为了减少对地面的扰动,挖土尽量避免超挖,凡超挖部分应使用同标号的混凝土浇筑回填.外露混凝土构件的浇筑必须采用模板塑形,灌注的混凝土必须振捣密实.

     4 声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。

     用隔音屏障治理方法是:把噪声源用隔音屏障封闭起来,是降低噪声的有效措施.隔音屏障中的的消声罩四周墙壁及顶部结构结构复杂.外层为避免产生共振采用不同厚度的彩钢夹芯板,然后用隔音板内夹隔音阻尼层采用约束阻尼层结构,采用轻钢龙骨做骨架,框架作支撑,内填充吸音棉,最内层用金属穿孔吸音板作保护吸声层.为方便通风,隔声房侧部留有进风口和出风口.

     高速路临近噪音敏感区域如:密集小区、村庄、医院、学校等场所。一般都是高速隔音墙位置设定在声屏障的水平位置应尽量的靠近声源处100米处,离着太远了效果不明显。还有隔音墙设置高度有限,一般高速在3-4米,对高层建筑发挥良好隔声降噪效果,因此高速沿线的高层建筑临近居民仍受到一定程度的噪声影响。

     安装隔音墙时,要根据需要降噪的区域选择合适的隔音墙,借鉴国内外降噪方面相关经验,对其进行最适合的降噪措施。首先要对隔音墙的材质进行选择,看降噪区域环境适合哪种材质。其次要有隔音墙的相应规格,以及样式,根据需求定做隔音墙,做到最好的降噪效果。为广大居民营造安静无噪音舒适环境。

     2、桥梁段骑马桩与防撞墩顶部间的缝隙用水泥浆填实.

     《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)

     声屏障表面进行了吸声处理后,可以增大其声衰减量,一般在屏障靠近顶部一个波长宽的面积范围内进行吸声处理,就可以达到这个目的.

     近几年越来越多的紧挨着居民区的生产型企业为噪音而困恼,因为自从2008年10月1日起实施《工业企业厂界标准》,附近居民和企业工人都有意识的提高了维权意识纷纷也要求采取降噪措施,还有环保局也找必须采取措施声屏障、隔音墙、隔音屏措施,否则会让停产或者搬迁。

     玻璃钢声屏障:玻璃钢声屏障是指由玻璃钢为主要材料组成的声屏障.玻璃钢声屏障的结构组成为:正面由工程塑料穿孔板护面;内部填充物由用无碱憎水玻纤布或防水吸声薄膜包裹离心复合玻纤面组成;背面隔声板由玻璃钢挤拉型材组成.玻璃钢声屏障主要应用于:高速公路,快速路,高架道路等交通噪音治理环保工程.

     总之多种措施可以降低公路交通噪声的影响,但每种降噪措施都有其适用范围和局限性,我们应根据不同情况具体分析,选择最适合的一种或几种措施并用,以达到降噪要求,降低公路交通噪声污染程度.

     尽可能的靠近声源处设置声屏障的水平位置应尽量的靠近声源,这样有利于加大屏障的阴影区,从而提高其声衰减的作用.在其他条件不变的情况下,声屏障距声源较近时的阴影区域大于距声源较远的情况.

     桩基础底部在浇灌混凝土前应作夯实处理,扩大基础底部在灌注混凝土前应铺垫碎石垫层.

  长春冲孔降噪声屏障
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