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  • 起订量:18 平米
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  • 发布时间:2018-12-04 16:11

产地:吉林 长春市 | 归属行业:透明隔音板

品牌:科亚声屏障

有效期至:长期有效

联系人: 崔经理 ?

手机:13303381721

联系地址:长春

商铺网址: http://www.circustef.com/com/changchun/

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科亚长春声屏障生产厂家

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  • 产品规格:2460*500mm、2960*500mm
  • 产品材质:镀锌板、钢化玻璃、pc板
  • 材质厚度:0.5mm-1.2mm
  • 供货总量:10000 平米
  • 发货期限:自买家付款之日起 10 天内发货
  • 所在地:吉林 长春市

      长春半透明隔音材料其实是一种类似于墙壁的,可以降低噪声影响的声阻隔设备。学校里面使用隔音墙,是对学生最好的帮助。学校里面有大量的小孩子,他们的身体还处在积极发育的阶段,需要足够的营养和良好的外界环境。

长春半透明隔音材料
  长春半透明隔音材料,一般根据设计院图纸规格参数,进行核算报价。如您已经拿到图纸,可以联系我们的在线客服。我们将在2小时内给您免费报价。如果您想了解长春半透明隔音材料价格进行投标,客服人员会推荐几种规格供您选择。
  长春半透明隔音材料规格参数:
  材质:镀锌板、钢化玻璃、pc板
  孔型:百叶孔、圆孔、微孔
  板材厚度:0.5--1.2mm(可根据需要生产)
  规格尺寸:2460*500mm、2960*500mm(可根据需要生产)长度按需要加工生产
  表面处理:高温静电喷涂(可根据需要喷涂各种颜色)
  具体规格尺寸,可以依据图纸或客户建议定做。
长春半透明隔音材料
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长春半透明隔音材料
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长春半透明隔音材料
长春半透明隔音材料
  

     第二,立柱主体和底部钢材要使用Q235B或以上品种。加劲板的材质要选择Q235活以上钢材。它的化学成为和力学特性要符合国家或当地的行业标准。

     高速路临近噪音敏感区域如:密集小区、村庄、医院、学校等场所。一般都是高速隔音墙位置设定在声屏障的水平位置应尽量的靠近声源处100米处,离着太远了效果不明显。还有隔音墙设置高度有限,一般高速在3-4米,对高层建筑发挥良好隔声降噪效果,因此高速沿线的高层建筑临近居民仍受到一定程度的噪声影响。

     第一,H型立柱材料要选择热轧或者高频焊接的H型钢。

     采用超墙混凝土声屏时,通过声屏障单元与竖墙A预留钢筋焊接绑扎C40混凝土,应保证声屏障荷载与竖墙A有效传递,满足竖墙A手里要求,超高强混凝土声屏障的构造和施工工艺应满足<铁路桥梁超高强混凝土超屏障(通环(2016)8328)的要求.4.人行道挡板及声屏障的设计荷载考虑以下荷载计算,如实际使用荷载大于设计荷载,应进行相应的检算,必要时采取加强措施.a.人行道栏杆的水平推力按0.75kN/m;b.风力按早标准设计风压值计算,即1250pa;c.列车风荷载按1000pa计算;d.每侧人行道挡板重量以6.9KN/m计算.

     考虑直达噪声对于声屏障的衍射作用的时候,往往忽略屏障侧面的衍射而只考虑经过顶端的衍射作用,声屏障上面没有其他的反射物体。房间中声屏障的几何尺寸受到限制的时候,声屏障上方往往存在反射面,因此,插入损失的计算公式和实际的会有一些偏差。

     济南至泰安高速公路预计将在2020年3月底建成通车,在这条高速公路通车后,驶上这条路的众多车辆势必会带来噪声污染,为此,上述环评公示中给出了一系列防治噪声污染的措施,其中包括“安装声屏障”、“禁止车辆鸣笛”、“采用低噪音路面”等。

     所有焊缝为一级焊缝,焊接施工不得在局部连续进行,以免造成钢板局部温度过高而产生较高的焊接应力及钢板变形;H型钢对接采用V型口对焊,H型钢与法兰盘焊接采用双面围焊.

     (7)综合以上几点,脚手架的搭设,还必须符合《建筑施工安全检查标准》要求,要符合省文明标化工地的有关标准。

     声屏障钢立柱都是H型,也叫H钢立柱和工字钢,声屏障采用金属立柱成为目前的主要形式,声屏障此种立柱具有抗剪、抗压强度高,耐腐蚀性强,便于安装等特点.主要承受声屏障材料的自重、车辆行驶所致空气流动的冲击力、可能的自然风力和意外事故的冲撞力等.为保证其耐腐蚀和使用寿命要求,它的涂装要求在热浸镀锌的情况下,进行喷塑处理.声屏障钢立柱施工质量的好坏直接影响整个声屏障工程的安全

     c. 冷却塔声屏障的立柱,要注意使用国标,保证立柱为整体声屏障提供安全保障。

     目前,我国铁路正处于快速发展时期,但随之而来的环境噪声影响问题也日益引起人们和社会各界的普遍关注.因此,控制铁路噪声影响,已成为铁路环境保护工作的当务之急.根据国内外已有经验,隔音墙仍是控制铁路噪声影响的有效途径之一.为提高隔音屏障的降噪效果,一般是增加屏障的高度,但随即不可避免地增加了隔音墙和基础建设的成本,并对线路光照及使用者的视野造成一定影响.

     近几年我国经济发展迅速,高速公路建设越来越广泛交通运输量越来越大,对人们的出行提供了极大的便利条件。但是随之而来的声音污染问题也就越来越严重。

     多用低成本材料造公路声屏障。公路声屏障从构成材质上可分为土堤、木质、钢筋混凝土、金属以及吸声材料混合物等几类。对一般公路而言,许多国家从少投资及易维护考虑多用普通混凝土和轻质混凝土建造吸声和不吸声式声屏障

     声屏障的实际安装案例中,最常见的安装位置为靠近声源,这样降噪效果最好;或靠近受声点,但安装声屏障的高度要更高一些,且要考虑多种当地环境因素。最不建议的就是,将声屏障安装在声源与受声点的中间位置,这个位置的降噪效果最差。

     为避免“褶皱”现象发生,就要让挡墙及通道过渡段必须保持在一个轴线上,这就意味着挡墙处的立柱轴心与桥梁段立柱轴心必须在一条线上,必须调整桥梁或挡墙处立柱的设计位置,最后确定调整挡墙处立柱的位置以保证与桥梁段保持在一个轴线上.

     3.移动式操作平台搭设要保证安装牢固,方可投入使用;

     对于声屏障的最新研究可以划分成两类:一种是无源(被动)声屏障:它通过在道路旁边修建新的吸声屏障以及改善现有声屏障的吸声能力,或者通过设计房屋和门窗建筑材料和内部结构以提高吸声能力,从而达到降低噪声污染的目的.另一种是有源声屏障:它通过在噪声屏障附近放置传声器和次级声源阵列,利用有源噪声控制技术,并采用适当的控制算法,以达到降低噪声强度的目的.

     据初步的估算现在我国有3000多万人在收到噪音污染困扰,更有甚者变得失聪耳聋。所以在处理声污染的方面我们的时间已经很紧。对于我们现在走可持续发展道路来讲,不能只为了发展而不顾高速公路旁边居民的身体状况。

     第五类区域:城市交通干线两侧区域,穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主次干线两侧区域,噪声限值也执行此类标准。白天70dB,晚上55dB。

     一.声屏障的分类二.声屏障的用途可以分为:1.高架桥声屏障2.高架桥城市道路声屏障3.城市立交桥平面穿孔声屏障4.高架桥道路声屏障5.高架道路隔音墙6.中央空调声屏障7.空调机组降噪声屏障8.楼顶空调机组隔音墙9.变电站声屏障10.冷却塔金属声屏障

     隔音阻尼毡都有个特点就是重而密实,常说的密度高.不透气的固体材料,对于空气中的传播的声波都有隔音效果,隔音效果的好坏最根本的一点是取决于材料单位面积的质量.当声音通过隔音材料的时候,可以减弱透射声能,阻挡声音的传播.隔音毡的性能特点:高密度特种材料混合后实现了非:玫母粢艚翟胄Ч?使隔音毡在隔绝空气声和撞击声方面表现出优异的性能,声音能量在隔音材料内部损耗大,对于中低频噪声的隔绝有其余材料不可比拟的效果,是优秀的多用途隔音材料.隔音毡特有的柔韧性可以抑制共振的产生,与其它轻质材料复合时避免吻合效应的产生,对低频和高频声音均有相当好的抑制作用,能有效地抑制各种振动的传播.材料柔韧性好,随便弯曲,任意裁剪,可以结合吸音材料使用,确保更好的隔音效果

     用隔音屏障治理方法是:把噪声源用隔音屏障封闭起来,是降低噪声的有效措施.隔音屏障中的的消声罩四周墙壁及顶部结构结构复杂.外层为避免产生共振采用不同厚度的彩钢夹芯板,然后用隔音板内夹隔音阻尼层采用约束阻尼层结构,采用轻钢龙骨做骨架,框架作支撑,内填充吸音棉,最内层用金属穿孔吸音板作保护吸声层.为方便通风,隔声房侧部留有进风口和出风口.

     治理目标大于10db(a)小于20db(a)时,需要采用出风消声器、进行消声器、声屏障等措施;★治理目标大于20db(a)以上时,就需要隔声,消声,隔振或浮动地台等多种治理手段综合治理了.当噪声源以结构传声时:★需进行隔振处理,对热泵整机、水泵、管道等进行隔振治理.

     隔声屏障就是声源与受声点之间设置的一种声学遮挡装置,以阻止声波直接传播。在屏障后形成声影区,使声能量的影响降低,是防止噪声传播的有效设施,尤其适用于降低户外声源,如冷却塔、空调机组及交通噪声等对环境的干扰。

     通过对敏感建筑物采取一定的措施,也能达到降噪目的.如对山坡上的房屋加高院墙,给朝向公路的窗户安装双层窗等都有明显的降噪效果,但这些措施的实施直接影响了建筑物的采光,通风等,给居民的生活带来不便.

     吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声波在传播过程中,遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。声屏障按类可分为隔声型、吸声型和二者混合型,目前常用的是吸声和隔声混合型。

     优质的隔音屏可以有多种色彩和造型的组合,与周围的环境相协调,装配施工方便,在提高工作效率,缩短施工时间的同时也能有效的节省施工费用。隔音屏采用了超细玻璃棉,完全满足了环:头阑鸸娣兜囊?。同时根据不同的气候条件,在结构设计时也要进行充分的考虑。

     金属板表面经静电喷塑处理,一定不要使用喷漆,静电喷塑使涂料在金属板上的吸附性更强,喷漆的金属板在长时间紫外线暴晒、受潮或温差大时间久后涂料会起皮爆裂,使声屏障腐蚀缩短使用寿命。

     8 声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。

     为了确保高速铁路列车的行驶安全,养护部门应上级部门要求专门设置了声屏障,防止桥上随意抛撒物品。除此之外,在五四路和D匝道设置声屏障可以减少高速公路车辆行驶时产生的噪声,不影响周边居民正常休息。但有些屏障是不透明的,很可能会影响人的视线。

     隔振通常情况下采用低频阻尼弹簧隔振器支承在钢梁上,钢梁再用橡胶隔振垫支承在混凝土梁上.也就是我们所说的双层隔振处理.

     亚克力类似于有机玻璃,而有机玻璃本质为塑料,并不是玻璃,需要区别对待.通过分析介绍,我们是否对亚克力和玻璃有了更深入的了解

     防水、防尘: 百叶型描绘时充分思考防水、防尘,其视点设为45°,在扬尘或淋雨环境中其吸声性不受影响,结构中已设置排尘排水办法,防止构件内部积水。

     靠近灯杆座处的声屏障屏体安装时,需要预留满足灯杆座顶部声屏障法兰和灯杆基座检修的空间,空间内填充方便拆卸的吸声材料,或设置异形隔声罩.

     《公路环境保护设计规范》之建造声屏障应符合下列规定;当公路距敏感点较近、用地受限且环境噪声超标5dB以上时,可采用声屏障。声屏障的高度、长度应根据噪声衰减量、屏障与声源及接受点三者之间的相对位置、公路线形、地面因素等进行设计。声屏障高度不宜超过5.Om。当声屏障长度大于lkm时,应设紧急疏散口。声屏障结构设计应作强度计算和抗倾覆稳定性验算。

     噪声源发出的声波遇到声屏障时,它将沿着三条路径传播:一部分越过声屏障顶端绕射到达受声点;一部分穿透声屏障到达受声点;一部分在声屏障壁面上产生反射.声屏障的插入损失主要取决于声源发出的声波沿这三条路径传播的声能分配.

     隔音屏障建好后,亚运城噪音污染问题有望得到一定程度解决。不过地铁公司有关负责人此前表示,亚运城一带还有高速路等噪音污染源。加装隔音屏后能否达到真正减少噪音的效果,还要根据现场条件来定,可能需要同时对其他污染源进行综合防治,如种植树林等。

     生活条件更好,让人们的需求变得更大,各种各样的生活日常消耗品的需求量更是不可计数,所以越来越多的各种各样的厂房出现在生活中,对人们的需求提供了足够的供给,但是在生产的同时,就出现了一些连带影响,不仅仅是环境污染,噪音污染也是一个很大的问题,噪音日夜都存在,对厂房外的居民的正常生活产生了很大干扰,所以要解决这个问题,就需要对于一些产生噪音比较大的厂房就需要进行噪音隔离,厂区声屏障是大多数厂家选择的隔音降噪产品。

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