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  • 发布时间:2018-12-04 16:10

产地:吉林 长春市 | 归属行业:圆孔吸音板

品牌:科亚隔音屏

有效期至:长期有效

联系人: 崔经理 ?

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科亚长春声屏障生产厂家

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  • 产品规格:1960*500mm、2460*500mm
  • 产品材质:镀锌板、钢化玻璃、pc板
  • 材质厚度:0.5mm-1.2mm
  • 供货总量:10000 平米
  • 发货期限:自买家付款之日起 5 天内发货
  • 所在地:吉林 长春市

      长春冲孔吸音隔音板其实是一种类似于墙壁的,可以降低噪声影响的声阻隔设备。学校里面使用隔音墙,是对学生最好的帮助。学校里面有大量的小孩子,他们的身体还处在积极发育的阶段,需要足够的营养和良好的外界环境。

长春冲孔吸音隔音板
  长春冲孔吸音隔音板,一般根据设计院图纸规格参数,进行核算报价。如您已经拿到图纸,可以联系我们的在线客服。我们将在2小时内给您免费报价。如果您想了解长春冲孔吸音隔音板价格进行投标,客服人员会推荐几种规格供您选择。
  长春冲孔吸音隔音板规格参数:
  材质:镀锌板、钢化玻璃、pc板
  孔型:百叶孔、圆孔、微孔
  板材厚度:0.5--1.2mm(可根据需要生产)
  规格尺寸:1960*500mm、2460*500mm(可根据需要生产)长度按需要加工生产
  表面处理:高温静电喷涂(可根据需要喷涂各种颜色)
  具体规格尺寸,可以依据图纸或客户建议定做。
长春冲孔吸音隔音板
长春冲孔吸音隔音板

长春冲孔吸音隔音板
长春冲孔吸音隔音板

长春冲孔吸音隔音板
长春冲孔吸音隔音板
  

     根据《公路环境保护设计规范》(JTJ/T006-1998),对于实施长度大于1000m的公路声屏障应在适当位置设置紧急疏散口或者紧急疏散门.声屏障离道路应有一定的安全距离,如离路缘石外1m以上,以保证行车安全;如果具有顶部结构,顶部结构向道路侧延伸的宽度最好不超过0.4m.

     隔音屏障建好后,亚运城噪音污染问题有望得到一定程度解决。不过地铁公司有关负责人此前表示,亚运城一带还有高速路等噪音污染源。加装隔音屏后能否达到真正减少噪音的效果,还要根据现场条件来定,可能需要同时对其他污染源进行综合防治,如种植树林等。

     大功率的低音炮,声音的穿透力非常强大,导致娱乐场所附近居民无法安静生活,因而产生的投诉会使娱乐场所无法正常营业,给商家带来巨大的损失,而传统的隔音材料根本无法解决具有如此穿透力的噪声,隔声阻尼毡配合专业的隔音材料制作的声屏障就能让原本吵闹的地方再次恢复宁静.

     亚克力类似于有机玻璃,而有机玻璃本质为塑料,并不是玻璃,需要区别对待.通过分析介绍,我们是否对亚克力和玻璃有了更深入的了解

     亚克力的透明度很高,同时具备良好的化学稳定性,而且易于染色加工,外观也较为优美.就透光度而言,它具有水晶般的透明度,透光率在92%以上,光线柔和、视觉清晰.玻璃与亚克力拥有一样能力的透光性,但亚克力的密度仅为相同透光率玻璃的一半,可见亚克力的材质非常轻便;亚克力耐摔不易碎,硬度和强度都非常不错.亚克力耐受力时间久,一般四五年也只是有点微黄.不易破碎,比普通玻璃的撞击力强20倍.另外,亚克力可以通过外源燃料进行染色,从而制成不同颜色的亚克力制品.

     《中华人民共和国城市区域环境噪声标准》GB/T309693

     隔声罩、声屏障等主要对热泵的整体噪声影响进行治理,当噪声污染较严重时,声屏障和局部的隔声罩等形式均有可能应用.隔振工程最为复杂,主要是指施工方面.当声源主要通过结构传声时,这是一种必需而且有效的治理方法.对热泵箱体的隔振主要会采用双层隔振的方式进行治理.

     除美观外还要考虑到它的强度,高度,隔声性能与吸声性能。隔声与吸声是它最基本的要求,只有这样能才能达到降低噪音的效果。而强度主要考虑因素是因为它在室外长期受到太阳与雨水的冲击。

     对于声屏障的最新研究可以划分成两类:一种是无源(被动)声屏障:它通过在道路旁边修建新的吸声屏障以及改善现有声屏障的吸声能力,或者通过设计房屋和门窗建筑材料和内部结构以提高吸声能力,从而达到降低噪声污染的目的.另一种是有源声屏障:它通过在噪声屏障附近放置传声器和次级声源阵列,利用有源噪声控制技术,并采用适当的控制算法,以达到降低噪声强度的目的.

     1、声屏障结构设计首先应符合国家现行有关标准的规定。2、声屏障的结构形式应根据工程和环境的要求确定,吸声式复合结构宜采用整体构件。3、声屏障结构设计应考虑自重、风荷载、列车脉动以及其他荷载,隔声屏障的设计荷载应根据使用过程中可能同时作用的荷载进行整合,并应按最不利条件进行设计。4、桥梁隔声屏障与桥梁梁部、路基隔声屏障与基础的连接宜采用现浇混凝土链接或螺栓链接形式。5、声屏障应设置伸缩缝,并应作密封处理;桥梁隔声屏障应考虑摆动楔、阶梯形式连接的密封方式,桥梁隔声屏障的伸缩缝应设置的在梁的接缝处。

     大型商业场所安装了冷却塔,冷却塔和中央空调运行时所产生的噪声会严重影响周围的环境.导致中央空调和冷却塔的安装成为了业主和开发商的主要矛盾.谁能有效提供中央空调冷却塔噪声治理方案?冷却塔究竟建在哪里,才不会产生噪声扰民?这成了大家最关注的问题.

     在公路两侧建立绿化林带,形成具有一定效果的声屏障,以降低汽车噪声对环境的干扰。由于部分高速公路敏感点水平直线距离较近,噪声衰减很。?移?翟肷?瓷?辜督细,所以距路较近敏感点利用声屏障进行降噪处理。

     7 声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准第11.2.18条的规定。

     《公路环境保护设计规范》之建造声屏障应符合下列规定;当公路距敏感点较近、用地受限且环境噪声超标5dB以上时,可采用声屏障。声屏障的高度、长度应根据噪声衰减量、屏障与声源及接受点三者之间的相对位置、公路线形、地面因素等进行设计。声屏障高度不宜超过5.Om。当声屏障长度大于lkm时,应设紧急疏散口。声屏障结构设计应作强度计算和抗倾覆稳定性验算。

     吸声性顶部结构在公路声屏障顶部结构表面布置吸声材料,形成顶部吸声结构,当绕射声从顶部通过时,部分声能量得到吸收。从而增加声屏障降噪效果,铝合金微穿孔板、铝纤维吸声板等材料因具有重量轻、吸声、材料力学及耐候性好,而且加工方便;常见的公路声屏障顶部结构有:圆柱形顶端与其他形状的吸声体如蘑菇形、树杈形等相比,构造简单,景观效果好,使用最多的是声屏障顶端圆柱形吸声体的制作,并已在一些城市道路声屏障工程中应用!

     《钢结构工程质量检验评定标准》 GB5022195

     说到公路的噪音许多的人都有非常大的异议,因为我们平时工作白天本身就非常的劳累了,晚上还会因为公路的噪音而没有办法正常的进行休息,是谁遇到这样的事情都会觉得非常的郁闷。为了给公路旁居民一个安静环境, 规定旁边在有居住区的地方都要设置安装声屏障起到隔音,降噪的效果.

     顶部折角型声屏障和直立型声屏障都是声屏障的一种类型,一种形状。是根据人们的喜好来进行选择的。有的人选择直立,干净,干练的感觉就使用直立型声屏障。有的人偏好柔和一点的感觉,就用顶部折角型的声屏障。其实,两者在隔音降噪吸音隔音量上基本是类似的,是没有大的区别的。主要的是偏于人的主观。而今天小编对顶部折角型声屏障又有了一个新的认识,在遇到这类情况下是建议使用折角型声屏障的。

     立柱是声屏障正常运转的必要条件。它可以固定声屏障的位置,使声屏障不脱落,在一定程度上影响了工程的质量。所以,立柱要符合以上三点的要求,施工过程中也要严格把控。为了声屏障能够长时间发货效果,立柱的施工不能马虎。

     第一因素:在实际的应用当中,声屏障一般采用的是轻薄结构,隔声性能不是很好,为了很好的解决这一现象,必须把直达噪声和混响声同时计算在内。第二因素:房间内的声场由直达噪声和混响声叠加形成的,声屏障的部分地遮挡直达噪声,但并不能遮挡四面八方汇集拢来的混响声。这种环境下,声屏障的降噪效果就是有限的。第三因素:考虑直达噪声对于声屏障的衍射作用的时候,往往忽略屏障侧面的衍射而只考虑经过顶端的衍射作用,声屏障上面没有其他的反射物体。房间中声屏障的几何尺寸受到限制的时候,声屏障上方往往存在反射面,因此,插入损失的计算公式和实际的会有一些偏差。

     根据物理知识,我们知道声波的能量随着传播距离的增加而逐渐减。?绻??ㄔ毯?乇鹎看蟮哪芰,它就能穿透介质传播到很远的地方去。汽车的喇叭声不仅刺耳而且穿透力强。即使是距离公路几公里以外的人也能听到汽车喇叭发出的声音。因此,生活在公路周边的居民最讨厌的就是汽车喇叭声了,他们完全不知道什么时候会响起,什么时候会结束,将会持续多久,唯一能做的就是默默等待。如果安装了公路隔音墙则不是这种情况了。

     水泵房是人们生活及消防等需要用到的设备,它是企业及民用建筑中必不可少的设备,但是它在运行时所产生的噪声也相当严重.其主要噪声为:运行时的机械噪声,基础及支架与地面相连接产生的共振噪声,管道与墙壁及天花板刚性连接产生的共振噪声.

     第三,立柱需要使用的焊接材料应符合国家标准。并且与立柱主体的金属力学相适应。

     钻孔桩出预埋螺栓直接伸入桩中,无钻孔桩处预埋螺栓与梁底部受力主筋绑扎。

     第三类区域:居住、商业、工业混杂区。白天60dB,晚上50dB。

     材料选择也很关键声屏障应选用吸音材料,隔声材料来制作成吸隔声复合型声屏障屏体,这样有助于提升声屏障的整体隔声效果.5.声屏障表面进行了吸声处理后,可以增大其声衰减量,一般在屏障靠近顶部一个波长宽的面积范围内进行吸声处理,就可以达到这个目的

     公路声屏障盲目增加高度会使公路两边的居住区光线缺乏;还会使司机的视野遭到遮盖,易构成视觉疲惫;研究表明,当传统屏障高度为3m时,屏障的性能价格比到达最大值.因而仅经过增加高度来满足降噪需求不可行.鉴于此,如安在不添加高度的情况下,提高公路声屏障的降噪效果,已成为国内外的研讨热门.现在介绍一些中国对高速公路声屏障顶端方式模型研讨的计算成果.高速公路声屏障顶端成果采用了直板形,T形,蘑菇形,树杈形,高度持平,均为3m,其原理为依据高速公路声屏障不一样顶端形状和外表声学特性.

     用隔音屏障治理方法是:把噪声源用隔音屏障封闭起来,是降低噪声的有效措施.隔音屏障中的的消声罩四周墙壁及顶部结构结构复杂.外层为避免产生共振采用不同厚度的彩钢夹芯板,然后用隔音板内夹隔音阻尼层采用约束阻尼层结构,采用轻钢龙骨做骨架,框架作支撑,内填充吸音棉,最内层用金属穿孔吸音板作保护吸声层.为方便通风,隔声房侧部留有进风口和出风口.

     亚克力与玻璃的用途都十分广泛.但是亚克力相对于玻璃耐摔不易碎,因此可以更多地应用与户外场所,譬如道路用隔音屏障、广告牌、采光罩等.而玻璃虽然易碎,无论是透光性能与美观度都略胜于亚克力一筹.因此我们看到各色流光溢彩的玻璃制成的家居工艺品装饰,以及高层建筑和交通工具上通常配备的钢化玻璃等,主要为隔风透光.而且在日常生活中,玻璃的运用程度远比亚克力广泛许多,包括家具、装饰品等. 

     提到声屏障我们就会联想到公路声屏障、铁路声屏障等等这种大型的声屏障产品,但是冷却塔声屏障是我们不经常听到的,并且这种产品相对于传统的声屏障还是有一些不同的,

     4.施工现场用电安全,指定人员管理配电箱开关,禁止乱接乱拉电线,避免发生触电意外;

     一般住宅的承重墙用钢盘混凝土或实心砖的结构,有较好的隔音效果。问题多出在墙采用的轻型空心砖或灰胶纸板,隔音特性只有-25dB~-30dB。除了窗户和门之外,这是声音传播最严重的地方。如不采取措施,空心砖中间的空气振动会引起墙壁共振。具体解决的办法有两种。一是拆掉原有墙壁,重新打造一堵隔音墙;二是保留原有的墙壁,增加一堵隔音墙。两种方法各有优劣。第一种方法是拆除原有的墙板,在两侧加装隔音板,并在其间塞满吸音棉,这种方案会有良好的效果。第二种方法是保留原有的水泥墙,加装小区用声屏障。如果为了节约成本,可以考虑只对门窗的隔音对策,通常是采用双层窗的结构。可以把现有的窗户保留,再追加一扇窗户;或者是去掉已有的窗户,重新安装一扇。按新标准设计的玻璃都一样厚,它们的谐振频率就是相同的。这样会使该频率附近的声音很突出

     《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)

     所有焊缝为一级焊缝,焊接施工不得在局部连续进行,以免造成钢板局部温度过高而产生较高的焊接应力及钢板变形;H型钢对接采用V型口对焊,H型钢与法兰盘焊接采用双面围焊.

     ?国外一些经济发达国家特别重视并尽量减少公路建设对环境的:。在改善声环境方面,主要采取避扰噪声敏感点、降低车辆噪声、建设声屏障、建设低噪声路面和采用隔声窗等较合理、经济有效的方法。

     声屏障方面的最新研究包括:1.风和温度梯度;2.声屏障表面的吸声性能;3.声屏障顶部的几何结构。4.地面和沥青的声学特性;5.周围的建筑、地形等环境特征等对于声屏障的影响。

     提到声屏障我们就会联想到公路声屏障、铁路声屏障等等这种大型的声屏障产品,但是冷却塔声屏障是我们不经常听到的,并且这种产品相对于传统的声屏障还是有一些不同的

     便利:与其它制品并行装置,易修理,更新便利。

  长春冲孔吸音隔音板
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