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  • 发布时间:2018-12-04 16:10

产地:河南 鹤壁市 | 归属行业:厂区隔音屏

品牌:科亚隔声屏障

有效期至:长期有效

联系人: 崔经理 ?

手机:13303381721

联系地址:鹤壁

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科亚鹤壁声屏障生产厂家

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  • 产品规格:1960*500mm、2460*500mm
  • 产品材质:镀锌板、铝板
  • 材质厚度:0.5mm-1.2mm
  • 供货总量:10000 平米
  • 发货期限:自买家付款之日起 10 天内发货
  • 所在地:河南 鹤壁市

      鹤壁化工厂隔音冲孔板是一种降噪工具,其运用原理是通过传播途径减少噪音的产生。 声音在传输过程中,遇到遮挡物,会影响声波的传递;而且顶部弧形公路声屏障,除了阻挡,它内部有吸引材料,可吸收很多声波。

鹤壁化工厂隔音冲孔板
  鹤壁化工厂隔音冲孔板,一般根据设计院图纸规格参数,进行核算报价。如您已经拿到图纸,可以联系我们的在线客服。我们将在2小时内给您免费报价。如果您想了解鹤壁化工厂隔音冲孔板价格进行投标,客服人员会推荐几种规格供您选择。
  鹤壁化工厂隔音冲孔板规格参数:
  材质:镀锌板、铝板
  孔型:百叶孔、圆孔、微孔
  板材厚度:0.5--1.2mm(可根据需要生产)
  规格尺寸:1960*500mm、2460*500mm(可根据需要生产)长度按需要加工生产
  表面处理:高温静电喷涂(可根据需要喷涂各种颜色)
  具体规格尺寸,可以依据图纸或客户建议定做。
鹤壁化工厂隔音冲孔板
鹤壁化工厂隔音冲孔板

鹤壁化工厂隔音冲孔板
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鹤壁化工厂隔音冲孔板
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     1.立柱钢结构施工应符合GB-50205相关规定.2.钢构件底盘法兰拼装前应检查清除飞边、毛刺、焊接飞溅物等,摩擦面应保持干燥、整洁,不得在雨中作业.3.预埋螺栓安装时其规格和螺栓号要与设计图上要求相同,螺栓应能自由穿入孔内,不得强行敲打,并不得气割扩孔,符合设计图纸的要求.4.从构件组装到螺栓拧紧,一般要经过一段时间,为防止螺栓连接副的扭拒系数,标高偏差、预拉力和变异系数发生变化,安装时必须严格按安装规范执行.5.H型钢与钢板的焊接采用直角满焊,应完全焊透,焊缝采用连续施焊,不得有未溶化、未焊透、气孔、裂纹、烧穿等焊接缺陷,焊缝质量级别为二级以上.6.声屏障立柱构件的防腐喷涂,宜在生产工厂完成.需现场喷涂的情况,施工温度要求在10℃~30℃,相对湿度不大于80%,同时在雨、雾、雪和较大量灰尘条件下,禁止在室外施工.

     隔振通常情况下采用低频阻尼弹簧隔振器支承在钢梁上,钢梁再用橡胶隔振垫支承在混凝土梁上.也就是我们所说的双层隔振处理.

     大型商业场所安装了冷却塔,冷却塔和中央空调运行时所产生的噪声会严重影响周围的环境.导致中央空调和冷却塔的安装成为了业主和开发商的主要矛盾.谁能有效提供中央空调冷却塔噪声治理方案?冷却塔究竟建在哪里,才不会产生噪声扰民?这成了大家最关注的问题.

     1.绕射越过声屏障顶端绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小.直达声与绕射声的声级之差,称之为绕射声衰减,其值用符号△Ld表示,并随着Φ角的增大而增大.声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数,它是决定声屏障插入损失的主要物理量.2.透射声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象,穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度,入射角及声波的频率.声屏障隔声的能力用传声损失TL来评价.TL大,透射的声能小;TL。?蛲干涞纳?艽?透射的声能可能减少声屏障的插入损失,透射引起的插入损失的降低量称为透射声修正量.用符号ΔLt表示.通常在声学设计时,要求TL-△Ld≥10dB,此时透射的声能可以忽略不计,即△Lt≈0.?3.反射当声源两侧都建有声屏障时,且声屏障平行时,声波将在声屏障间多次反射,并越过声屏障顶端绕射到受声点,它将会降低声屏障的插入损失,由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量,用符号△Lr表示.为减小反射声,一般在声屏障靠声源一侧附加吸声结构.反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α,它是频率的函数,为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果,通常采用降噪系数NRC.

     立柱是声屏障正常运转的必要条件。它可以固定声屏障的位置,使声屏障不脱落,在一定程度上影响了工程的质量。所以,立柱要符合以上三点的要求,施工过程中也要严格把控。为了声屏障能够长时间发货效果,立柱的施工不能马虎。

     声屏障的使用主要针对其使用的环境来进行设置,声屏障可根据需求采用插板式,整体式或超高强混凝土声屏障遮板,遮挡板或整体式声屏障均为预制结构,根据需要通过预留钢筋与桥面预留钢筋绑扎在一起后现浇竖墙混凝土,与桥梁连接成整体安装于桥面.1.在不需设置屏障区段,可根据景观需要选择设置人行道挡板或栏杆(其中栏杆的制作的材质有声屏栏杆钢模具以及声屏障栏杆塑料模具,人行道遮板用于连接人行道栏杆用,人行道挡板及人行道遮板有四种类型,每种遮板根据其设置位置的不同,其构造及预埋件也有区别,根据具体桥梁长度进行选型,必要时可调整梁端预制件长度.2.插板式声屏障及整体式声屏障构造应符合现行标准的规定,插板式声屏障遮板根据桥面轨道结构形式分为两种高度,F型遮板用于无砟轨道桥面;H型遮板用于有砟轨道桥面,两种遮板长度类型与人行道遮板一致.具体根据桥梁长度进行选型,必要时可调整梁端预制件长度,但应保证在考虑梁缝伸缩情况下,插板式声屏障遮板两个预埋中心距离不大于2m.

     近几年我国经济发展迅速,高速公路建设越来越广泛交通运输量越来越大,对人们的出行提供了极大的便利条件。但是随之而来的声音污染问题也就越来越严重。

     通风隔声窗.公路所经地区为农村,房屋为土木结构或砖混结构,土木房屋窗户无统一规格,不适合安装通风隔声窗;砖混结构的房屋,一般墙体厚度为180mm,不适合安装隔声窗.且对于村庄部分房屋安装隔声窗,村民与施工单位容易引起不必要的纠纷.

     声屏障安装过程中一般要穿过道路已有建筑物比如:桥梁,通道,路基边坡等,由于声屏障在建筑物路段设置的位置不同:桥梁段设置在桥梁外侧或顶部;通道上设置顶部,路上设置在距离路肩边缘外侧1m处,必然会出现声屏障不在同一轴线的情况.一般设计上处理是在桥梁与路基的过渡段做成折角形,这样一来,就出现了以桥梁,挡墙及路基中心分别为轴心的三条轴线,其中挡墙的轴线最靠近路侧,这就形成了“褶皱”现象

     3)整理出一套完整的施工所需各种表格,包括施工原始记录表格和检验批表格,要求技术人员熟悉表格,并理解填写内容及要求。

     1、消声器和消声百叶窗这是整个设计方面的重点和难点。足够的消声量和因此产生的压力损失是设计的关键.好的设计是一方面,但最终的效果还是取决于生产单位产品自身的性能,即消声器产品自身的损失系数.好的产品结构才能在最低压损的条件下求得最好的消声量.2、隔声屏障除单独的隔声屏障外,一般的隔声结构大多采取隔声屏障与进、出风消声器组合安装.隔声屏障与热泵机组必须保持一定的距离(约1-2米),根据隔声量要求的不同,隔声屏障一般采用50mm、75mm、80mm、100mm等厚度.材料上多以金属屏障为主,也会采用fc板+玻璃棉+轻钢龙骨的类似隔声墙的隔声结构,超向热泵机组一侧的fc板需采取冲孔处理.

     声屏障建在高架桥上时,其基础多是防撞护栏。当为新修高架桥时,往往采用预览法兰盘的形式将立柱与基础 链接,当为旧的高架桥时候,往往借助栏杆板外侧以扣件固定立柱。立柱柱脚通过化学螺栓或者膨胀螺栓固定在护栏上。应计算其直径和锚固定长度,保证党声屏障承受水平荷载时,柱脚有足够的抗拔性能。计算锚栓抗拔性能的同时还应该:似淇辜羟慷群突炷?粱?【植靠寡剐阅。

     1)对所有施工人员进行培训,要求各工序操作人员及现场管理人员,熟练掌握声屏障安装施工相关工序的施工方法及验收标准。

     变压器的低频噪声衍射性强,传播距离远,距离衰减较低.所以需要在声源和受声点之间合理的位置加装隔声屏障.这样就可以彻底解决噪声问题,实现降噪目的

     热泵机组的噪声源主要包括:热泵上部的轴流风机;热泵下部的压缩机;还有其配套的送水泵.根据噪声传播方式的不同,我们一般会采取隔振、消声器、隔声等方式处理热泵机组的噪声.

     吸音板两端与钢立柱间采用EVA海棉橡胶条密封,声屏障与基础之间采用EVA海棉橡胶垫进行密封.

     施工前首先熟悉施工设计文件,理解设计意图,做好技术交底.2.钢管桩及连系梁坐标由测量队进行测量放样,按照基线控制网及桥墩设计坐标,用全站仪精确放出控制点,用桩固定位置;用水准仪测量桩顶、连系梁底、柱间系梁顶.经验收后要采取保护措施,防止桩位变动.

     消声器主要是对热泵顶部的风机噪声进行治理,是主要的治理手段,可以在每个风机上安装圆形消声器,也可以安装一个整体形式的矩形消声器.消声百叶窗是控制热泵下的压缩机声源,为了不影响热泵的正常工作,往往不宜对下部压缩机采用隔声处理,而是安装进风消声器也就是消声百叶窗.

     德国还在沿长200m一段整体道床设置试验性的新型防噪声墙。墙距线路中心约3m,墙与道床之间铺有道碴,墙高出轨面1.5m,相当于客车座席高度,不影响旅客视线。墙体由混凝土板组成,安在工字钢梁上。混凝土板为有微孔结构,正面有厚6cm的吸音板,用螺栓固定。经实测距线路25m远、高出轨面3.5m处的噪音降低了11~12dB。

     大功率的低音炮,声音的穿透力非常强大,导致娱乐场所附近居民无法安静生活,因而产生的投诉会使娱乐场所无法正常营业,给商家带来巨大的损失,而传统的隔音材料根本无法解决具有如此穿透力的噪声,隔声阻尼毡配合专业的隔音材料制作的声屏障就能让原本吵闹的地方再次恢复宁静.

     高速公路的两旁,总会看到不同款式的公路声屏障,这个产品对于隔声和降噪等都能够发挥出很强大的作用,这个产品还可以控制交通噪声,因此,在使用的过程中取得很好的作用,可以在最大限度降低对附近城市的噪音,而且还可以起到保障和防护安全的作用,由此可见公路声屏障具有很强的作用。

     因此公路声屏障在很多的领域都在发挥着很大的作用,让人们感受到这个产品的耐用性很强,而且长期使用对于减少噪音等作用都是非:玫。并且还会起到美观性的作用,产品得到了人们的认可,声屏障是一款值得大家使用的产品。

     对于声屏障的最新研究可以划分成两类:一种是无源(被动)声屏障:它通过在道路旁边修建新的吸声屏障以及改善现有声屏障的吸声能力,或者通过设计房屋和门窗建筑材料和内部结构以提高吸声能力,从而达到降低噪声污染的目的.另一种是有源声屏障:它通过在噪声屏障附近放置传声器和次级声源阵列,利用有源噪声控制技术,并采用适当的控制算法,以达到降低噪声强度的目的.

     隔音声屏障的形状采用倒“L”型“T”型、弧形等有助于提升隔声量的形状声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响.如果在声屏障的顶端向声源方向伸出一个挑檐,就相当于将整个声屏障向声源方向移动,可以有效地增加阴影区域的深度和面积.这在声屏障不能靠声源过近的情况,如道路两侧,是非常有效的方法,也是十分常用的方法.

     一般住宅的承重墙用钢盘混凝土或实心砖的结构,有较好的隔音效果。问题多出在墙采用的轻型空心砖或灰胶纸板,隔音特性只有-25dB~-30dB。除了窗户和门之外,这是声音传播最严重的地方。如不采取措施,空心砖中间的空气振动会引起墙壁共振。具体解决的办法有两种。一是拆掉原有墙壁,重新打造一堵隔音墙;二是保留原有的墙壁,增加一堵隔音墙。两种方法各有优劣。第一种方法是拆除原有的墙板,在两侧加装隔音板,并在其间塞满吸音棉,这种方案会有良好的效果。第二种方法是保留原有的水泥墙,加装小区用声屏障。如果为了节约成本,可以考虑只对门窗的隔音对策,通常是采用双层窗的结构。可以把现有的窗户保留,再追加一扇窗户;或者是去掉已有的窗户,重新安装一扇。按新标准设计的玻璃都一样厚,它们的谐振频率就是相同的。这样会使该频率附近的声音很突出

     铁路声屏障工程施工质量的检验、检测工作取得的质量数据应真实可靠,全面反映工程质量状况,所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定。

     治理目标大于10db(a)小于20db(a)时,需要采用出风消声器、进行消声器、声屏障等措施;★治理目标大于20db(a)以上时,就需要隔声,消声,隔振或浮动地台等多种治理手段综合治理了.当噪声源以结构传声时:★需进行隔振处理,对热泵整机、水泵、管道等进行隔振治理.

     全透明隔声屏障是一种新型的,也是声屏障厂家强力推荐的一款声屏障产品,它不仅有很好的阻挡噪音的功能,而且因其是全透明,人们不会为全透明隔声屏障会挡住欣赏延路风景的兴致而烦恼。

     长期以来,济泰高速公路的具体路线,都是不少市民关注的焦点。记者了解到,济泰高速公路工程起于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处,与绕城高速设置互通连接,后向南方向展线,沿涝坡村、豆腐泉、省公安厅综合训练基地东侧、金象山风景区东侧、柳埠镇、山口镇规划区西侧布线,向南依次上跨环山路东延,国道G341,莱泰高速,辛泰铁路,穿过邱家店镇规划工业园区后,路线向东南从邱家店镇规划区东侧展线通过,跨越汶河,在徂徕镇东北部衔接泰新高速公路。济泰高速公路工程计划在今年10月开工,预计将在2020年3月底建成通车。此外,环评公示还给出了一系列防治噪声污染的措施,包括采用低噪音路面;对沿线距离住宅、办公等敏感建筑较近、噪声预测超标、受影响的人群数量较多的路段设置小区声屏障和隔声门窗;严格禁止重型车辆、拖拉机等通行,禁止车辆鸣笛,限制车速;严格控制在紧邻道路位置兴建住宅、医院、学校等噪声敏感建筑,邻道路一侧应顺路的方向布置商店、健身房、停车库等非噪声敏感建筑,建筑物合理安排房间的使用功能,对紧靠公路的房间宜设计隔声窗

     彩钢声屏障:彩钢声屏障是在高速上越来越多的一种声屏障材料,彩钢板声屏障主要由钢立柱和彩钢屏体板组成,是表面不穿孔的屏体板.其内部主要用泡沫夹心作为吸音材料,外部是两层彩钢板,可以做成多种颜色.通常彩钢板声屏障与镀锌板相结合,吸音隔音结合,效果更佳.

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