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  • 起订量:20 平米
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  • 发布时间:2018-12-04 16:09

产地:江苏 南京市 | 归属行业:圆孔吸音板

品牌:科亚隔音屏

有效期至:长期有效

联系人: 崔经理 ?

手机:13303381721

联系地址:南京

商铺网址: http://www.circustef.com/com/nanjing/

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科亚南京声屏障生产厂家

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  • 产品规格:1960*500mm、2960*500mm
  • 产品材质:镀锌板、铝板
  • 材质厚度:0.5mm-1.2mm
  • 供货总量:10000 平米
  • 发货期限:自买家付款之日起 8 天内发货
  • 所在地:江苏 南京市

      南京冲孔隔音墙其实是一种类似于墙壁的,可以降低噪声影响的声阻隔设备。小区里面使用隔音墙,是对小区内居民最好的帮助。小区里面有大量的小孩子,他们的身体还处在积极发育的阶段,需要足够的营养和良好的外界环境。

南京冲孔隔音墙
  南京冲孔隔音墙,一般根据设计院图纸规格参数,进行核算报价。如您已经拿到图纸,可以联系我们的在线客服。我们将在2小时内给您免费报价。如果您想了解南京冲孔隔音墙价格进行投标,客服人员会推荐几种规格供您选择。
  南京冲孔隔音墙规格参数:
  材质:镀锌板、铝板
  孔型:百叶孔、圆孔、微孔
  板材厚度:0.5--1.2mm(可根据需要生产)
  规格尺寸:1960*500mm、2960*500mm(可根据需要生产)长度按需要加工生产
  表面处理:高温静电喷涂(可根据需要喷涂各种颜色)
  具体规格尺寸,可以依据图纸或客户建议定做。
南京冲孔隔音墙
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南京冲孔隔音墙
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南京冲孔隔音墙
南京冲孔隔音墙
  

     江苏地区公路声屏障顶部你经常会看到一个圆柱体结构,这就是公路声屏障说的顶部结构,顶部结构结构设计目的一般使从屏体顶部绕射的衍射声得到有效减弱。公路声屏障顶部结构按照声学特性可以分为四类:即:吸声型、干涉型、共振型、有源控制型,我们最常见的就是顶部吸声型结构。

     (7)综合以上几点,脚手架的搭设,还必须符合《建筑施工安全检查标准》要求,要符合省文明标化工地的有关标准。

     第一,H型立柱材料要选择热轧或者高频焊接的H型钢。

     《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)

     采取降噪路面.依据相关实验研究成果,对小汽车而言,车速在40-80km/h时,ogfc型降噪路面与普通的沥青砼路面相比,可降低噪声2-3dB(A)。降噪量小,难以满足降噪要求.

     (3)架体的结构选型,力求做到结构要安全可靠,造价经济合理

     噪音污染比较严重的地方有:城市交通干线两侧区域,穿越城区的内河航道两侧。公路上行驶的汽车不可避免的对沿线的居民区、学校等造成交通噪音污染,工厂的机器,中央空调,冷却塔运转当中也会发出刺耳的声音。

     根据《公路环境保护设计规范》(JTJ/T006-1998),对于实施长度大于1000m的公路声屏障应在适当位置设置紧急疏散口或者紧急疏散门.声屏障离道路应有一定的安全距离,如离路缘石外1m以上,以保证行车安全;如果具有顶部结构,顶部结构向道路侧延伸的宽度最好不超过0.4m.

     1、声屏障结构设计首先应符合国家现行有关标准的规定。2、声屏障的结构形式应根据工程和环境的要求确定,吸声式复合结构宜采用整体构件。3、声屏障结构设计应考虑自重、风荷载、列车脉动以及其他荷载,隔声屏障的设计荷载应根据使用过程中可能同时作用的荷载进行整合,并应按最不利条件进行设计。4、桥梁隔声屏障与桥梁梁部、路基隔声屏障与基础的连接宜采用现浇混凝土链接或螺栓链接形式。5、声屏障应设置伸缩缝,并应作密封处理;桥梁隔声屏障应考虑摆动楔、阶梯形式连接的密封方式,桥梁隔声屏障的伸缩缝应设置的在梁的接缝处。

     高铁速度快噪音大外国声屏障存在隐患现在的无砟轨道高速铁路和有砟轨道相比,缺点就是噪音大。在无砟轨道上,时速达到200公里时,发出的噪音在90分贝以上,医学证明,如果长期工作或生活在90分贝以上的噪声环境,会严重影响听力和导致其他疾病的发生。噪音问题,是时速在250公里左右的高铁必须考虑的问题,声屏障系统就是安装在铁路沿线吸收噪音的设备。

     4、屏体正面由于压条上的抽芯铆钉高于压条表面,所以与H型钢立柱,接触面间存在一定的缝隙,为此采用橡胶封条做密封处理,提高密封缝隙密封效果.

     7 声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准第11.2.18条的规定。

     1、绝热性能:绝热性能好是岩棉制品的基本特性,在常温条件下(25℃左右)岩棉的热导率通常在0.03~0.047W/(moK)之间。2、燃烧性能:岩棉、矿渣棉制品的燃烧性能取决于其中可燃性粘接剂的多少。岩棉本身属无机质矿物纤维,不可燃,在加工成制品的过程中,有时要加入有机粘结剂或添加物,这些对制品的燃烧性能会产生一定的影响。3、隔音性能:岩棉制品具有优良的隔音和吸声性能,其吸声机理是这种制品具有多孔性结构,当声波通过时,由于流阻的作用产生摩擦,使声能的一部分为纤维所吸收,阴碍了声波的传递。

     声屏障目前为我国高速公路最常用的降噪方式,降噪效果好,容易施工,与居民房屋结构无关,不容易引起不必要的纠纷,且绿化美观后可以增加沿线绿化面积,改善周边环境,强化公路景观.

     2.声屏障吸声材料背后空腔的影响若在材料层与钢性壁之间留一定间隔的空腔,可改善对低频的吸声机能,空腔增厚对吸收低频声更有利,相称于增加了多孔材料的厚度更经济. 

     为保证声屏障的安装合格,延长使用寿命,有必要对每一项声屏障安装工程的技术人员进行培训,加强安全防范意识,让施工人员逐步更深入的了解安装技巧,进行专业的培训学习。

     高强度:联系中国各地区不一样的气候条件,在布局描绘时充分思考风荷载。选用1.2㎜镀锌板,经过自动生产线,限制凹槽以添加强度

     声屏障建在高架桥上时,其基础多是防撞护栏。当为新修高架桥时,往往采用预览法兰盘的形式将立柱与基础 链接,当为旧的高架桥时候,往往借助栏杆板外侧以扣件固定立柱。立柱柱脚通过化学螺栓或者膨胀螺栓固定在护栏上。应计算其直径和锚固定长度,保证党声屏障承受水平荷载时,柱脚有足够的抗拔性能。计算锚栓抗拔性能的同时还应该:似淇辜羟慷群突炷?粱?【植靠寡剐阅。

     一般情况下,高速公路两侧是否设置声屏障,是按照路段两边是否有居民区、百姓的村庄这两种情况来定,主要是为了防止扰民,让附近居民有一个健康的声环境。

     4、声屏障预埋螺栓长度不够、重力砂浆开裂的整改。

     目前在深圳,上海,广州等地安装的我国自主知识产权―自然通风降噪窗取得非:玫男Ч?声屏障都要经过合理的设计以后才可以生产安装,不然达不到预期的效果,公路声屏障隔音墙高度的确定需要在工地实地考察,以做相应的设计工程.

     《中华人民共和国城市区域环境噪声标准》GB/T309693

     目前,隔音墙主要被用于公路隔音墙、铁路隔音墙、桥梁隔音墙以及小区隔音墙等。这是从用途上分类。从样式上,隔音墙可以分为:直立型隔音墙、顶部弧形隔音墙、组合透明型隔音墙、全透明型隔音墙等。现根据不同需求,隔音墙发展出越来越多的样式,进行专业降噪。

     声屏障在高架桥上安装时,声屏障承受的水平风载会引起桥面板横向弯矩、主梁扭矩和支座反力、桥墩横向弯矩等。对风速很大、声屏障高度大于4米,悬臂板厚度较小的情况,必须考虑风荷载对悬臂板的影响效应。

     (5)选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修

     玻璃是由大量材料烧制而成的硅酸盐类透明固态物质,玻璃的化学组成一般为二氧化硅.在普通玻璃所具备的成分中添加一些金属氧化物或是盐类化学物质,可以使透明玻璃变成有色玻璃,与此同时还可以通过某些途径烧制成钢化玻璃. 

     9 声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表13.4.9的规定。?世界上的国家都是什么时候开始建设声屏障的

     1.声屏障产品应尽可能的靠近声源处设置声屏障的水平位置应尽量的靠近声源,这样有利于加大屏障的阴影区,从而提高其声衰减的作用.在其他条件不变的情况下,声屏障距声源较近时的阴影区域大于距声源较远的情况.2.声屏障的形状应采用倒L型,t型,弧形等.

     声屏障厂家在声屏障安装过程中,不可避免地会遇到一些特殊路段的安装,在设计和施工一定要注意与沿线桥涵构造物及沿线设施等特殊工点的协调处理.1.桥梁路段:当一段声屏障从路基段修建到桥梁段上时,不拆除护栏钢管,建立转向立柱实现屏体转向.

     人们在出行的时候,涂抹上了一层质量很好,并且是能够防晒时间很长的防晒霜。这样的话,就是能够让专用pc板即便是暴露在室外。接受了很长时间紫外线的洗礼。也并不会有什么变化,他的光学性能,以及机械性能经过试验以后。都没有显著的变化,而这显然是适合太阳比较毒辣的地方。也是能够让声屏障使用的时间比较长久。

     1、保证色彩持久性非金属材料的声屏障一般都会适应当地实际环境情况,表面喷涂颜料,这种喷涂色彩经过2-3年时间会有一定程度的褪色和变淡,所以应该及时进行补喷涂,保持屏体的整体美观性。2、防止划伤损坏非金属材料,尤其是透明材料类,比如PC板、压克力板等声屏障,表面较易划伤,且很难修复,所以要加强声屏障透明部分的维护保养。3、防止屏体破坏非金属材料,比如水泥声屏障,一般较金属材料或透明屏体材料的声屏障,自重都要大许多,所以要求屏体加强日常维护保养,防止屏体破坏,有破坏处及时更换。4、保持清洁透明非金属材料的声屏障,要时常清洁保养,保证屏体足够的通透性和美观性。

     瑞士新研制的声屏障,其上部向线路倾斜(倾角约30%),外形类似雨棚,墙高2.1m。试用表明,新的声屏障与普通声屏障相比可使噪声再降低一半

     建高达4.5m的双层防噪隔音墙。考虑到建筑美学和今后使用桥梁检查车,决定修建内外两层防噪隔音墙。外墙安装在桥梁栏杆檐板上,内墙安装在梁上接触网支柱的外侧,外墙由轻质钢筋混凝土预制板(每块板表面涂吸音层)拼装而成。内墙由镶嵌在钢支柱间的轻金属板构成。

     冷却塔的噪声属于中,高频稳态噪声,来源于塔中相当于暴雨强度数倍的高密度落水对池水的大面积连续直接撞击.由于声功率级强,频带宽,中频衰减小,传播距离远,对周围环境的影响力度及范围非同一般.冷却塔的噪声源主要由风机的噪声,淋水的噪声,减速机和电机噪声及水泵噪声组成.降低冷却塔噪声的最根本措施是从噪声源着手可采用低噪声,超低噪声冷却塔,从传播路径上着手可采用消声器,声屏障,斜插片等有效措施.上述均是解决冷却塔的空气声传声,针对固体声可相对应的采取一些减振措施.

     多用低成本材料造公路声屏障。公路声屏障从构成材质上可分为土堤、木质、钢筋混凝土、金属以及吸声材料混合物等几类。对一般公路而言,许多国家从少投资及易维护考虑多用普通混凝土和轻质混凝土建造吸声和不吸声式声屏障

     近几年越来越多的紧挨着居民区的生产型企业为噪音而困恼,因为自从2008年10月1日起实施《工业企业厂界标准》,附近居民和企业工人都有意识的提高了维权意识纷纷也要求采取降噪措施,还有环保局也找必须采取措施声屏障、隔音墙、隔音屏措施,否则会让停产或者搬迁。

     声屏障是丝网行业的一个新型分支,也是城市中重要的减声降噪的设施,那么影响声屏障吸声系数的因素主要有哪些呢?1.材料的厚度声屏障的厚度决定了吸声系数的大小和频率范围.同一种材料不同厚度,吸声系数而后吸声频率特性不同,声屏障的厚度越大,其吸收系数就越大,尤其是中低频的吸收系数. 

     吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声波在传播过程中,遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。声屏障按类可分为隔声型、吸声型和二者混合型,目前常用的是吸声和隔声混合型。

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