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天天彩票

  • ¥: 125.00元/平米
  • 起订量:5 平米
  • 可售数量: 10000 平米
  • 支持批量采购
  • 发布时间:2018-12-04 16:09

产地:吉林 长春市 | 归属行业:透明隔音板

品牌:科亚隔音屏

有效期至:长期有效

联系人: 崔经理 ?

手机:13303381721

联系地址:长春

商铺网址: http://www.circustef.com/com/changchun/

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科亚长春声屏障生产厂家

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  • 产品规格:1960*500mm、2460*500mm
  • 产品材质:镀锌板、铝板、亚克力、pc板
  • 材质厚度:0.5mm-1.2mm
  • 供货总量:10000 平米
  • 发货期限:自买家付款之日起 5 天内发货
  • 所在地:吉林 长春市

      长春亚克力隔音板是一种降噪工具,其运用原理是通过传播途径减少噪音的产生。 声音在传输过程中,遇到遮挡物,会影响声波的传递;而且顶部弧形公路声屏障,除了阻挡,它内部有吸引材料,可吸收很多声波。

长春亚克力隔音板
  长春亚克力隔音板,一般根据设计院图纸规格参数,进行核算报价。如您已经拿到图纸,可以联系我们的在线客服。我们将在2小时内给您免费报价。如果您想了解长春亚克力隔音板价格进行投标,客服人员会推荐几种规格供您选择。
  长春亚克力隔音板规格参数:
  材质:镀锌板、铝板、亚克力、pc板
  孔型:百叶孔、圆孔、微孔
  板材厚度:0.5--1.2mm(可根据需要生产)
  规格尺寸:1960*500mm、2460*500mm(可根据需要生产)长度按需要加工生产
  表面处理:高温静电喷涂(可根据需要喷涂各种颜色)
  具体规格尺寸,可以依据图纸或客户建议定做。
长春亚克力隔音板
长春亚克力隔音板

长春亚克力隔音板
长春亚克力隔音板

长春亚克力隔音板
长春亚克力隔音板
  

     一.声屏障的分类二.声屏障的用途可以分为:1.高架桥声屏障2.高架桥城市道路声屏障3.城市立交桥平面穿孔声屏障4.高架桥道路声屏障5.高架道路隔音墙6.中央空调声屏障7.空调机组降噪声屏障8.楼顶空调机组隔音墙9.变电站声屏障10.冷却塔金属声屏障

     铁路声屏障工程施工质量的检验、检测工作取得的质量数据应真实可靠,全面反映工程质量状况,所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定。

     吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声波在传播过程中,遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。声屏障按类可分为隔声型、吸声型和二者混合型,目前常用的是吸声和隔声混合型。

     声屏障高度与声屏障降噪效果成正比。因此声屏障高度越高降噪效果越好, 声屏障高度谁来决定的,根据有关资料,声屏障每增加1米,将能減少1.5分贝的噪音,但是更重要的是起作用的还是噪声源差距,噪声源差距大,设置声屏障高度矮点,降噪效果也会一样的。

     声屏障表面进行了吸声处理后,可以增大其声衰减量,一般在屏障靠近顶部一个波长宽的面积范围内进行吸声处理,就可以达到这个目的.

     工业噪音成为了噪音第二大组成部分,工业噪音特点:1.工业噪音是无法避免的,工业噪大部分来源于工业设备自身的噪声,2.工业噪声相当广泛,例如水泥厂、电厂、冷却塔、电炉、球磨机、空压机、发电机等的刺耳噪声,每种设备的噪声来源不尽相同!3、工业噪声的声级(A)比较高,大多数都在9 0dB以上,如果不采取隔声、消声技术措施将岗位噪声强度降到卫生标准9 0dB以下。

     第三,立柱需要使用的焊接材料应符合国家标准。并且与立柱主体的金属力学相适应。

     第五类区域:城市交通干线两侧区域,穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主次干线两侧区域,噪声限值也执行此类标准。白天70dB,晚上55dB。

     1、屏障安装完成后,除H型钢屏体支撑垫板泄水孔区域外,采用1:3泥浆填实下部吸声板与基础承台之间的缝隙.

     一般的新建设道路时候,环评部门要针对整个道路工程做出环境测评。测试中不但有道路运行后,路段上的车流对周围住宅区带来的噪音影响,因为每段路车流量、噪声源也不同决定的每个路段该建立的的高度。

     声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

     2)公路隔音墙要适应各种气候条件,以确保行车安全;

     声屏障的使用往往是在桥梁两侧外边缘使用的,通常较为普遍的声屏障工程中使用的主要有人行道栏杆,人行道挡板以及声屏障,其成型过程中主要采用声屏障钢模具浇筑而成.公路声屏障建在高架桥上时,其基础多是防撞护栏.当为新修建建筑物时,往往采用预埋法兰盘的形式将立柱与基础连接;当为旧的结构时,往往借助栏杆板外侧以扣件固定立住.立柱柱脚通过化学瞄栓或膨胀螺栓固定在护栏上.应计算其直径和锚固长度,保证当声屏障承受水平风荷载时,柱脚有足够的抗拔性能.计算锚栓抗拔性能的同时还应校其抗剪强度和混凝土基础局部搞压性能.有研究表明,声屏障在桥梁上安装时,声屏障承受的水平风荷载会引起桥面板横向弯矩,主梁扭矩和支座反力,桥墩横向弯矩等.对风速很大,声屏障高度大于4m,悬臂板厚度较小的情况,必须考虑风荷载对悬臂板的影响效应.

     采取降噪路面.依据相关实验研究成果,对小汽车而言,车速在40-80km/h时,ogfc型降噪路面与普通的沥青砼路面相比,可降低噪声2-3dB(A)。降噪量小,难以满足降噪要求.

     隔音墙的结构:室外的隔音墙一般采用砖或混凝土结构,室内的隔音墙引用钢板、木板,PMMA/POLYCARBONATE、SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。隔音墙主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是隔音墙的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。

     根据轮廓形式分,主要有:直立隔声屏障、直立小弧隔声屏障、全封闭隔声屏障; 根据组合形式分,主要有:全透明隔声屏障、全不透明隔声屏障、吸隔声板与透明材料组合型隔声屏障; 根据面板形式分,主要有:波浪板、百叶板、平板穿孔型隔声屏障。 隔声屏障常见的四种类型分别是,阻性声屏障,普通透明声屏障,微孔板透明声屏障以及复合式声屏

     经用:商品描绘已充分地思考了路途的风载、交通车辆的碰击安全和全气候的露天防腐。商品选用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱外表镀锌处置。公司确保商品在15年内不腐蚀、不变型、吸声、隔声作用不下降。公路,高速公路是运用声屏障最多的当地,也是运用各类型声屏障最多的当地。平常咱们看到的直立型声屏障、弧度声屏障、折角声屏障在公路,高速公路上面是能够随时看到的。

     决定金属百叶声屏障使用寿命的主要因素是什么,声屏障产品对水、热、紫外线等有着天然的抵抗作用,在产品开发的过程中我们发现产品的使用寿命与设计、生产、维护密切相关。

     江苏地区公路声屏障顶部你经常会看到一个圆柱体结构,这就是公路声屏障说的顶部结构,顶部结构结构设计目的一般使从屏体顶部绕射的衍射声得到有效减弱。公路声屏障顶部结构按照声学特性可以分为四类:即:吸声型、干涉型、共振型、有源控制型,我们最常见的就是顶部吸声型结构。

     为保证声屏障的安装合格,延长使用寿命,有必要对每一项声屏障安装工程的技术人员进行培训,加强安全防范意识,让施工人员逐步更深入的了解安装技巧,进行专业的培训学习。

     声屏障在高架桥上安装时,声屏障承受的水平风载会引起桥面板横向弯矩、主梁扭矩和支座反力、桥墩横向弯矩等。对风速很大、声屏障高度大于4米,悬臂板厚度较小的情况,必须考虑风荷载对悬臂板的影响效应。

     声屏障建筑物不能阻塞紧急通道或妨碍消防工作.对声屏障的要求是,消防车必须能驶入受影响的建筑物的正面,此点至为重要.声屏障不可妨碍消防栓的正常操作和保养,通往道路对面的紧急道路也须保持畅通无阻.

     3、屏体与屏体之间的缝隙可以用玻璃硅胶填充密实.

     经济:装配式施工,进步工作效率,缩短施工时刻,可节约施工费及人工费。

     靠近灯杆座处的声屏障屏体安装时,需要预留满足灯杆座顶部声屏障法兰和灯杆基座检修的空间,空间内填充方便拆卸的吸声材料,或设置异形隔声罩.

     高铁速度快噪音大外国声屏障存在隐患现在的无砟轨道高速铁路和有砟轨道相比,缺点就是噪音大。在无砟轨道上,时速达到200公里时,发出的噪音在90分贝以上,医学证明,如果长期工作或生活在90分贝以上的噪声环境,会严重影响听力和导致其他疾病的发生。噪音问题,是时速在250公里左右的高铁必须考虑的问题,声屏障系统就是安装在铁路沿线吸收噪音的设备。

     大型商业场所安装了冷却塔,冷却塔和中央空调运行时所产生的噪声会严重影响周围的环境.导致中央空调和冷却塔的安装成为了业主和开发商的主要矛盾.谁能有效提供中央空调冷却塔噪声治理方案?冷却塔究竟建在哪里,才不会产生噪声扰民?这成了大家最关注的问题.

     ?在我们购买声屏障的时候,首先我们要注意的问题是我们购买的时候一定要了解这种屏障其吸音和隔音的效果分分别是怎样的在,这一点是我们购买的时候一定要关注的,因为我们购买这种屏障的目的就是为了减弱噪音对我们生活的污染,所以在这个时候我们一定要注意到这种情况。

     玻璃钢声屏障:玻璃钢声屏障是指由玻璃钢为主要材料组成的声屏障.玻璃钢声屏障的结构组成为:正面由工程塑料穿孔板护面;内部填充物由用无碱憎水玻纤布或防水吸声薄膜包裹离心复合玻纤面组成;背面隔声板由玻璃钢挤拉型材组成.玻璃钢声屏障主要应用于:高速公路,快速路,高架道路等交通噪音治理环保工程.

     金属声屏障:金属声屏障包括金属百叶,金属筛网孔.面板是开孔率大于25%的吸音孔,背板是没有孔的平板,中间是玻璃吸音棉和吸音毡.金属声屏障常用材质为镀锌板,铝板和铝合金板.金属声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大,对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于25Hz左右的低频声.则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去,所以效果就差.通常,金属声屏障对高频声可降低l0-15dB.金属声屏障的高度,可根据声源与接收点之间的距离设计,金属声屏障的高度增加一倍,则其减噪量可增加6dB,为了使金属声屏障的减噪效果较好,应尽量使金属屏障靠近声源或接收点.

     《公路环境保护设计规范》之建造声屏障应符合下列规定;当公路距敏感点较近、用地受限且环境噪声超标5dB以上时,可采用声屏障。声屏障的高度、长度应根据噪声衰减量、屏障与声源及接受点三者之间的相对位置、公路线形、地面因素等进行设计。声屏障高度不宜超过5.Om。当声屏障长度大于lkm时,应设紧急疏散口。声屏障结构设计应作强度计算和抗倾覆稳定性验算。

     由于变电设备会生产结构传声,并且是以低频为多.所以必要时需要安装橡胶减震垫,弹簧减震器等减震装置做好隔振处理.这样可以提高噪声治理效果.

     众所周知,交通噪声对人的健康影响很大,我们应该尽量减少交通噪声,随着城市机动车辆数目增长,交通干线迅速发展,交通噪声日益成为城市的主要噪声。交通噪声是主要指机动车辆在市内交通干线上运行时所产生的噪声。其他运输工具,飞机、火车、汽车等交通运输工具(如飞机、火车、轮船等)在飞行和行驶中所产生的噪声。通常的防护措施,就是安装高速公路隔音屏障,

     简便:吸音板N系列商品具有自重轻特色,平米质量低于25公斤,可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷,可下降布局造价。

     声屏障按形式又可分为弧形和直平形两种基本形式,每种形式又可分为多种结构形式。声屏障的高度有2000mm、2500mm、3000mm三种标准型,立柱间距为1000mm、2000mm、2500mm三种标准型

     第一,H型立柱材料要选择热轧或者高频焊接的H型钢。

     变压器的低频噪声衍射性强,传播距离远,距离衰减较低.所以需要在声源和受声点之间合理的位置加装隔声屏障.这样就可以彻底解决噪声问题,实现降噪目的

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